Hupmobile Model 32 Touring 5 pass, routière de 1914, voitures anciennes de collection, v2.

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Hupmobile Model 32 Touring 5 pass, routière de 1914

La Hupmobile Model 32 - Touring 5 pass 2, cette ancienne automobile fut construite en 1914 à 10 318 exemplaires pour 1914, carrosserie torpédo 5 places - moteur 4 cyl de 182cid - 32cv.

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En 1975 cette voiture a été achetée par Phil Hill, le coureur automobile, qui la ramena dans le nord-est des USA, puis elle a regagné la Californie pour être présente dans quelques films comme "Ishe".

Les Hupmobile ont été fabriquées à Detroit (Michigan) de 1909 à 1941, ce model 32 de 1914 était particulièrement soigné, c'est une véritable sans-faute.

Robert Craig Hup a débuté dans l'automobile en 1909 pour y construire des voitures bon marché, ce model 32 est plus large et plus puissante que le modèle précédent et il roule encore aujourd'hui parfaitement.

1914 : création du "HUPMOBILE COUPE DE VILLE" carrossé par Zimmermann.

Production Hupmobile 1917 : deux modèles pour un total de 11 293 unités, MODEL N : 4cyl et 22cv - empattement 119", ROADSTER 2 places à $1185, TOURING 5 places à $1185, YEAR 'ROUND TOURING 5 places à $1385, YEAR 'ROUND COUPE 2 places à $1370, SEDAN 4 portes 5 places à $1735 et MODEL N : 4 cyl et 22,5cv - empattement 134", TOURING 7 places à $1340.

Hupmobile une entreprise fondée par Robert et Louis Hupp en 1908, jusqu'à la première guerre mondiale 10 000 unités produite par an.
- Période faste avec record de production en 1928.
- 1923 : 38000 voitures produites.
- Production autour de 45.000 unités par an depuis 1922.
- 1928 : production annuelle record avec 65862 unités et toujours au dessus de 40.000 pour les 6 ans qui entourent cette année.
- 1929 : Rachat de Chandler de Cleveland, la place est désormais disponible à Cleveland en Ohio pour produire des Hupmobile.
- Pui douce mais réelle descente jusqu'à l'année noire de 1936.
- 1930 : La production chute à 22.183 unités.
- 1933 : La production tombe sous les 10.000 par an.
- 1936 : C'est le déclin et l'arrêt de fabrication, 74 véhicules fabriqués cette année.
- 1938 : la production repart avec une 8 cylindres mais peu de succès.
- 1939 : tentative qui voit l'apparition de la HUPMOBILE SKYLARK mais sans succès, total production 1241 unités et l'année suivante 319 unités.
- 1941 : la firme disparait.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Hupmobile ", Etats-Unis 1908 -1940.

1908 : entreprise fondée par Robert et Louis Hupp, jusqu'à la première guerre mondiale 10 000 unités produite par an.

1909 : production d'une "HUPMOBILE 20 RUNABOUT 1909" 2 places à moteur 4 cylindres. 1912 : production d'un torpédo avec le moteur 4 cylindres, la "HUPMOBILE 32 TOURING".

1914 : création du "HUPMOBILE COUPE DE VILLE" carrossé par Zimmermann. 1918 : la production a toujours touné jusque là autour de 10.000 unités par an.

1923 : 38000 voitures produites. 1925 : nouveau modèle "HUPMOBILE E-1" équipé d'un 8 cylindres développant 60cv; il est équipé de freins hydrauliques Lockheed sur les quatre roues.

1926 : nouveau modèle 6 cylindres "HUPMOBILE A-1" mais à freins mécaniques.

1928 : production annuelle record avec 65862 unités et toujours au dessus de 40.000 pour les 6 ans qui entourent cette année.

1929 : Avec le nouveau record de production de 1928, il devient nécessaire pour la firme de l'étendre, d'où Rachat de "Chandler" de Cleveland et producteur de 8 cylindres.

Le président de la Hupp Motor Car Corporation DuBois Young, devient ipso-facto président de la Chandler-Cleveland Motors. Il arrête de suite la production de modèles "Chandler".

1930 : chute de la production à 22.183 unités qui ne se relèvera plus malgré la production d'une grosse 8 cylindres de 6 litres. 1933 : tombe sous les 10.000 par an.

1935 : nouveau modèle "HUPMOBILE 521 Spider" très aérodynamique et parebrise en trois parties. 1936 : c'est le déclin et l'arrêt de fabrication. 74 véhicules fabriqués cette année.

1938 : la production repart avec "HUPMOBILE 825-H", une 8 cylindres équipé d'un overdrive automatique mais peu de succès.

1939 : tentative de l'adoption de la carrosserie de la Cord 810/812 qui voit l'apparition de la "HUPMOBILE SKYLARK" et la "HUPMOBILE E" ou Junior 6 mais sans succès. Total production 1241 unités et l'année suivante 319 unités.

1941 : la firme disparait.

Source : http://www.trombinoscar.com/hupmobile/index.html

Production de véhicules anciens de la marque Hupmobile, nombre d'exemplaires par année: 1909 = 1 618. 1910 = 5 340. 1911 = 6 079. 1912 = 7 640. 1913 = 12 543. 1914 = 10 318. 1915 = 10 403. 1916 = 12 055. 1917 = 11 293. 1918 = 9 544. 1919 = 17 442. 1920 = 19 225. 1921 = 13 626. 1922 = 34 168. 1923 = 38 279. 1924 = 31 004. 1925 = 37 287. 1926 = 45 626. 1927 = 41 161. 1928 = 65 862. 1929 = 50 579. 1930 = 22 183. 1931 = 17451. 1932 = 10 467. 1933 = 7 316. 1934 = 9 420. 1935 = 9 346. 1936 = 74. 1937 = 875. 1938 = 1 890. 1939 = 1 231. 1940 = 319.

Hupmobile Model 32 Touring 5 pass, routière de 1914

La Hupmobile Model 32 - Touring 5 pass 2, cette ancienne automobile fut construite en 1914 à 10 318 exemplaires pour 1914, carrosserie torpédo 5 places - moteur 4 cyl de 182cid - 32cv.

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